Ghost rider: el motorista fantasma

Ghost rider: el motorista fantasma

patrik furstenhoff muerto

«Ghost Rider» es el alias utilizado por un piloto sueco de acrobacias en moto, llamado «probablemente el más famoso burlador de las normas de circulación que el mundo ha visto»,[1] cuyos vídeos en Internet han alcanzado un «seguimiento de culto» con millones de visitas.[2]

Las motos utilizadas en las películas son la Suzuki GSX-R1000 y la Suzuki GSX-1300R (Hayabusa). Ha utilizado una variedad de modelos de diferentes años con diferentes modificaciones en cada uno, incluyendo una GSX-R1000 K4 de fibra de carbono en Ghost Rider Goes Crazy in Europe y una GSX-R1000 K5 turboalimentada de más de 280 caballos en Ghost Rider Goes Undercover.

Varios medios de comunicación han identificado al Motorista Fantasma como el ex piloto y mecánico sueco Patrik Furstenhoff,[4][5][1][6][7] Furstenhoff figura en la lista de los Récords Mundiales Guinness como poseedor del récord del primer caballito documentado de 200 millas por hora (320 km/h) en una Suzuki Hayabusa con turbocompresor de 500 CV (370 kW),[4][5] y de un récord anterior de caballito[8][9].

En todas las películas hay una escena en la que Ghost Rider conduce una Suzuki Hayabusa turboalimentada y muy tuneada. La Hayabusa de Ghost Rider: The Final Ride estaba afinada a 417 CV (311 kW), y la que se utilizó en las películas posteriores estaba a 499 CV (372 kW)[1][3] Aunque el vehículo principal de Ghost Rider es una motocicleta, utiliza una amplia variedad de otros vehículos en las películas, incluyendo diferentes tipos de coches, bicicletas, minimotos e incluso una moto de nieve en la vía pública.

ghost rider vida real

Johnathon «Johnny» Blaze[17], también conocido como Motorista Fantasma[18], es un motorista estadounidense convertido en Espíritu de la Venganza[12][13], hijo del famoso especialista Barton Blaze, que murió trágicamente durante una maniobra. Se unió a Zarathos, el Espíritu de la Venganza, después de hacer un trato con el demonio Mefisto para que le perdonara la vida a su padre sustituto, Crash Simpson[19]. Ahora, con el poder de controlar el fuego del infierno e infligir dolor a los que considera malvados con su mirada de penitencia, Blaze busca venganza montando su ciclo del infierno como Motorista Fantasma[20]Contenido

El demonio Zarathos había construido una base de poder para sí mismo hace muchos años. Zarathos tenía una afición por las almas humanas que le llevó a muchos conflictos, incluso contra el culto a la Sangre y su compañero demonio Mephisto, que sentía que Zarathos era uno de sus rivales. Debido a estos conflictos, y a la creencia de Mephisto sobre su rivalidad, engañó a Zarathos y lo esclavizó, atrapándolo en los cuerpos de varios mortales a lo largo de los años mientras lo mantenía amnésico. La tortura de Zarathos se combinó con la búsqueda de Mephisto de un artefacto místico, conocido como el Medallón del Poder, que había sido elaborado por otro de los enemigos de Zarathos, el Sangre, para albergar las esencias de los Espíritus de la Venganza originales[13].

nombre de la bicicleta ghost rider 1

Mucho antes de nuestra época actual, en la que los fabricantes de automóviles están lanzando supercoches superveloces hasta el punto de que algunos de nosotros podemos sentir, un poco cínicamente, que ya no hay nada que nos pueda impresionar, hubo una época en la que todos éramos un poco más inocentes, un poco más capaces de encontrar la alegría en los simples placeres de un hombre en una motocicleta, haciendo un caballito a 215 mph.  Eran los primeros años de la década de 2000, y los fanáticos de la velocidad de todo el mundo estaban unidos por el latido de sus corazones, todos golpeando al unísono a un ritmo malsanamente acelerado en su vertiginosa emoción por el «Motorista Fantasma». El seudónimo de este motociclista presuntamente sueco empezó a difundir en 2002 imágenes de sus acrobacias que desafiaban a la muerte, realizadas a velocidades humillantes para la policía en calles de toda Europa. Inmediatamente alcanzó un estatus de mito y rápidamente inspiró a un grupo de imitadores (lo cual fue poco aconsejable, ya que algunos terminaron arrestados y, lo que es peor, otros acabaron muertos).

En los foros de Internet abundan los usuarios que especulan con nostalgia sobre lo que ocurrió con la Suzuki Hayabusa de los vídeos del Motorista Fantasma, pero lo que hay que recordar es que no estamos hablando sólo de una moto, sino que el aventurero automovilístico vestido de negro se paseó por las calles con varios vehículos diferentes a lo largo de su filmografía. Sin embargo, al Motorista Fantasma se le podía ver más a menudo acelerando con una Suzuki GSX-R1000 o una Suzuki GSX-1300R, sus Busas más queridas de todas, de las cuales se le podía ver en modelos de varios años, cada uno con sus propias modificaciones, naturalmente. Por ejemplo, en Ghost Rider Goes Crazy in Europe, nuestro héroe epónimo fue filmado a horcajadas sobre una GSX-R1000 K4 de fibra de carbono. En Ghost Rider Goes Undercover, del año siguiente, se puso a los mandos de una GSX-R1000 K5 con más de 280 caballos de potencia.

nombre de la moto ghost rider

«Ghost Rider» es el alias utilizado por un motociclista sueco de acrobacias, llamado «probablemente el más famoso burlador de las reglas de la carretera que el mundo haya visto»,[1] cuyos vídeos en Internet han logrado un «seguimiento de culto» con millones de visitas.[2]

Las motos utilizadas en las películas son la Suzuki GSX-R1000 y la Suzuki GSX-1300R (Hayabusa). Ha utilizado una variedad de modelos de diferentes años con diferentes modificaciones en cada uno, incluyendo una GSX-R1000 K4 de fibra de carbono en Ghost Rider Goes Crazy in Europe y una GSX-R1000 K5 turboalimentada de más de 280 caballos en Ghost Rider Goes Undercover.

Varios medios de comunicación han identificado al Motorista Fantasma como el ex piloto y mecánico sueco Patrik Furstenhoff,[4][5][1][6][7] Furstenhoff figura en la lista de los Récords Mundiales Guinness como poseedor del récord del primer caballito documentado de 200 millas por hora (320 km/h) en una Suzuki Hayabusa con turbocompresor de 500 CV (370 kW),[4][5] y de un récord anterior de caballito[8][9].

En todas las películas hay una escena en la que Ghost Rider conduce una Suzuki Hayabusa turboalimentada y muy tuneada. La Hayabusa de Ghost Rider: The Final Ride estaba afinada a 417 CV (311 kW), y la que se utilizó en las películas posteriores estaba a 499 CV (372 kW)[1][3] Aunque el vehículo principal de Ghost Rider es una motocicleta, utiliza una amplia variedad de otros vehículos en las películas, incluyendo diferentes tipos de coches, bicicletas, minimotos e incluso una moto de nieve en la vía pública.